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记者昨日从广州市指标办获悉

  • 文章来源:未知 / 作者:admin / 发布时间:2017-05-12
  • 记者昨日从广州市指标办获悉,广州4月拟配置中小客车增量指标共19059个,其中竞价指标9516个,摇号指标9543个,将分别在25日、26日进行配置。随着广州“限外”在即,有更多人加入竞价或摇号,本月竞争难度或将空前,香港神童www.0306.com

    1072个指标过期未用回收

    广州4月拟配置中小客车增量指标共19059个,包括“限牌”以来第二批中签逾期未用而被收回的指标,共有1072个。

    4月以竞价方式向单位和个人配置的指标有9516个,其中单位指标1963个(含3月未配置成功的1415个、逾期未使用的25个单位指标纳入本月配置)、个人指标7553个(含3月未配置成功的3656个、逾期未使用的57个个人指标纳入本月配置),可见,有82宗竞价中签后却未在6个月有效期内使用,导致损失。

    竞价时间为25日9:00至15:00,连续竞价6个小时。单位和个人在同一时间分别竞价。竞买人凭申请编码及报名时填写的手机号码进行资格激活后,自行登录竞价系统进行报价。

    从昨日至17日,竞买人应向广州产权交易所资金结算监管账户一次性缴付2000元竞价保证金,最迟到达该账户时间为17日17:30。竞买人为个人的,可选择银行柜台转账、网上银行转账、现金缴付三种之一的方式缴付保证金。竞买人为单位的,香港神童www.0306.com,可选择银行柜台转账、网上银行转账两种之一的方式缴付保证金。

    个人普通车摇号指标被弃最多

    摇号将在26日上午举行,共配置指标9543个。

    具体来看,向单位和个人配置节能与新能源车增量指标1314个,其中单位指标260个、个人指标1054个(含逾期未使用的94个指标回收纳入本月配置);向单位和个人配置普通车增量指标8229个,其中单位指标1712个(含2月未配置成功的242个单位节能与新能源车增量指标,以及逾期未使用的162个单位指标纳入本月配置)、个人指标6517个(含3月未配置成功的983个个人节能与新能源车增量指标,以及逾期未使用的734个个人指标纳入本月配置)。

    也就是说,在这批中签逾期未用的指标中,免费但中签难度最大的个人普通车摇号指标最多,达734个。

    延伸阅读:

    限购使广州去年上牌量下滑三成

    2011年,广东总上牌量达到991586辆,带着百万辆的目标迈入2012年。然而,2012年7月1日实施的限牌令,击碎了广东年上牌量达百万辆的美梦,将广东省的最高上牌量定格在了2011年。

    记者从权威渠道获得的2012广东上牌数据可知,广东2012年总上牌量923039辆,同比下滑6.9%,深圳、广州、佛山获得三甲。其中,深圳以218541辆的上牌量位居榜首,广州以149244辆上牌量摘得亚军,比去年大幅下滑了34.1%,看来限牌政策非常有成效。佛山比广州少近2.3万辆,位居季军。

    从广东排名前十的城市来看,东莞、佛山都有增长,其中由于广州限牌,消费者纷纷前往佛山上牌而导致大增,达到13.2%,成为2012年广东上牌量增幅最大的城市,其次江门、茂名市场潜力也较为喜人,增幅分布为4.1%、9.2%,其余城市增幅较小。而部分城市如深圳、汕头、珠海还出现下滑的势头。

    日系车市占率全线提升 北京现代大增23.3%

    尽管2012年日系车企遭遇了惨淡的九月,但从最终各车企广东的上牌数据看出,它们的市场占有率无论是广东还是广州竟然还是双增长!

    其中,一汽丰田、东风日产尽管同比出现下降,但仍然牢牢占据市场冠、亚军的位置,且领先优势明显,暂无人能够撼动。一汽丰田以122540辆的成绩摘得广东上牌量第一名,东风日产以低于一汽丰田5204辆的微弱差距位居第二位。一汽-大众以27.5%的增幅超过上海通用,拿到了梦寐已久的季军。

    在日系车遭遇去年惨淡的九月之后,以大众为首的德系品牌获得市场青睐,再加上许多换购消费者想改一改口味,一汽-大众车型开始受到追捧,经销商销量、利润下半年都取得不错的成绩。

    尽管广东的总上牌量有所减少,但在排名前十的车企中,除一汽丰田、东风日产、上海通用上牌量有所下降外,大部分车企都实现增长,其中广汽丰田、东风本田、北京现代增幅最为明显,分别为12.4%、16.4%、23.3%。

    北京现代在第八代索纳塔、朗动、新胜达上市后,开始大力征战广东市场,并推出了“666战略”即增幅6%、排名前六、市占率前六的战略布局,可见来势汹汹不容小觑。广汽丰田在新凯美瑞上市后,也一改2011年的颓势,实现12.4%增长,广东市占率也提高难得的1%。

    谁的蛋糕被切分?答案是自主品牌

    广州长达半年的限牌措施,上牌量锐减也在意料之中,广州2012年全年上牌量149244辆,同比降幅达到34.1%。在新车上牌量变得有限的情况下,各车企在广州的销量出现下滑,那是大势所趋,无可避免。

    于是,市场占有率成为了各车企考核自身及经销商的最主要手段。通过分析广州的上牌数据,记者惊奇地发现,广州上牌量排名前十的车企,市场占有率大部分都得到增长,其中市场占有率同比增长最大为广汽本田,达到2.3%,而且广汽本田的上牌量也只有7%的降幅,可谓跑赢大盘。

    其实早在广州限牌时,业界资深人士就曾坦言,城市限牌对于车市而言,特别容易出现两极分化,导致强者更强,弱者更弱,而本土优势品牌会更强势一些。如今从的市场占有率分析,可见此言不虚。而且,尽管欧美车企来势汹汹,但仍然撼动不了日系车在广州的位置,香港神童www.0306.com

    从广州上牌量排名前十车企的市场占有率来看,除了东风日产、长安福特略有0.1%的降幅外,其他全部实现增长,2012年前十车企广州的总市占率达到历史最高位,居然有73.8%,而在2011年前十车企排名仅为65%,增长8.8%。

    谁的蛋糕被切分了?无疑来自自主品牌。自主品牌在广州向来都是惨淡经营,但由于网点较少,经销商也能生存得较好。但广州的一纸限牌令,更是把自主品牌逼到墙角,许多经销商开始“瘦身”,关闭销售直营网点,以节约成本。